Ford Mustang Mach 40

•

The Mach 40 was designed to be a car that could have been built when the original Mustang Mach 1 was designed. The major exceptions were that it would use low profile tires and an engine computer that weren’t available in 1969; Minor exceptions were LED tail lights, carbon fiber substrates in the interior, and a touch screen audio system. As the name suggests, it would be a combination of Mach 1 and GT40 styling, and a GT40 inspired, mid-engine power train. Its basic type would be what is now called a Pro Touring car, with a clean, understated visual design, and “high spec.” performance characteristics. Almost 300,000 Mustangs were built in 1969, and Mustangs are one of the most commonly modified vehicles in the world. A goal for the Mach 40 was that it be noticeably different from any other Mustang, but still resemble a 1969 Mach 1.

Mach 40 был разработан как автомобиль, который можно было построить, когда проектировался оригинальный Mustang Mach 1. Основным исключением было то, что в нем использовались низкопрофильные шины и компьютер двигателя, которых не было в 1969 году; Незначительными исключениями были светодиодные задние фонари, карбоновые подложки в салоне и аудиосистема с сенсорным экраном. Как следует из названия, это будет комбинация стиля Mach 1 и GT40, а также силовая передача в стиле GT40 со средним расположением двигателя. Его основным типом будет то, что сейчас называется Pro Touring, с чистым, сдержанным визуальным дизайном и «высокими техническими характеристиками». тактико-технические характеристики. В 1969 году было построено почти 300 000 Мустангов, и Мустанги - один из наиболее часто модифицируемых автомобилей в мире. Цель для Mach 40 заключалась в том, чтобы он заметно отличался от любого другого Mustang, но при этом оставался похожим на Mach 1 1969 года.

The project started with a Mach 1 Mustang, but very little (possibly 10%) of the original car was kept, and what was kept was extensively modified. The new metal was shaped to be low like a GT 40 and have open wheel wells like a modern Mustang. It is 4 inches wider and 10 inches lower than a stock Mach 1. The engine, trans-axle, and shifter came from a 2006 Ford GT, and they are the only Ford GT parts on the car.

The Mach 40 project is the brainchild of one Terry Lipscomb, an engineer whose curiosity and passion do not appear to have wained as he transitioned to retirement.

He hired Mike Miernik to design the car, Eckert’s Rod & Custom to perform the modifications, and Hardison Metal Shaping to craft the bodywork.

Проект Mach 40 является детищем некоего Терри Липскомба, инженера, чье любопытство и страсть, похоже, не угасли, когда он вышел на пенсию.

Он нанял Майка Мирника для проектирования автомобиля, Eckert's Rod & Custom для выполнения модификаций и Hardison Metal Shaping для изготовления кузова.

The low-slung vehicle measures just 43 inches (109 cm) tall, which is a little higher than the original GT40 that inspired its creation. But that’s still marginally lower than the heights of the newer Ford GTs. It’s a feat made possible only by moving the engine to the back.

Lift that glass hatch though and you won’t find the 5.8-liter V8 from the original Mach 1, as it would have been too difficult to turn it around. Instead they fitted the 5.4-liter supercharged V8 from a 2006 Ford GT. And they didn’t leave it in stock form, either: giving it up to 850 horsepower, with flex-fuel capability to let it burn ethanol where it’s available.

That all makes for one very interesting set of wheels. No wonder the programmers at Sony and Polyphony Digital saw fit to include it in the latest update to Gran Turismo Sport. And a good thing, too, because with only one example ever made, that’s about as close as any of us will ever get to driving this unique machine.

Автомобиль с низкой посадкой имеет высоту всего 43 дюйма (109 см), что немного выше, чем у оригинального GT40, вдохновившего его на создание. Но это все еще немного ниже, чем у новых Ford GT. Это подвиг стало возможным, только если переместить двигатель назад.

Поднимите этот стеклянный люк, и вы не найдете 5,8-литровый V8 от оригинального Mach 1, так как было бы слишком сложно его развернуть. Вместо этого они установили 5,4-литровый V8 с наддувом от Ford GT 2006 года. И они не оставили его и в стандартной комплектации: увеличили мощность до 850 лошадиных сил с возможностью использования гибкого топлива, позволяющей сжигать этанол там, где он есть.

Все это делает один очень интересный набор колес. Неудивительно, что программисты Sony и Polyphony Digital сочли нужным включить его в последнее обновление Gran Turismo Sport. И это тоже хорошо, потому что, имея только один когда-либо созданный пример, это настолько близко, насколько любой из нас когда-либо подойдет к управлению этой уникальной машиной.