РЕКОНСТРУКЦИЯ КРАСНОЯРСКОГО ЭЛЕКТРОВАГОНОРЕМНТНОГО ЗАВОДА
Культурно-образовательное пространство "ЖЕЛЕЗКА"
Проект выполнили Авхимович Д.А. и Стехина В.Д.
В задании на градостроительное проектирование предложено разработать проект реконструкции «Электровагоноремонтного завода» в г. Красноярск.
Основная концепция заключается в создании на базе бывшего электровагоноремонтного завода нового культурно-образовательного пространства «Железка».
Сразу после постройки Сибирской железной дороги на правом берегу Енисея в городе Красноярск были организованы железнодорожные мастерские для ремонта подвижного состава. Так как подходящего здания еще не было, мастерские было решено временно разместить в большом деревянном здании.
В мастерских ремонтировали паровозы, деревянные товарные и пассажирские вагоны, даже поставляли литье для нужд города. В структуре мастерских было 8 производственных цехов: сборный, вагонный, механический, котельный, кузнечный, литейный, колесный, электрический. Работало в мастерских в начале века 1200 рабочих.
В 1971 году завод прекратил ремонт паровозов, перейдя на ремонт электропоездов и получил название электровагоноремонтный завод.
В связи с реформированием МПС РФ с 1 октября 2003 года Красноярский ЭВРЗ вошёл в состав ОАО «Российские железные дороги» в качестве филиала.
Существующее состояние территории
Проектное предложение
Территория разделена на 3 части: исторический центр, современная застройка и жилой комплекс. Все здания расположены в разных координатных сетках, что создает пространства сложной формы. При проектировании все усилия были направлены на приспособление существующей застройки под новые функции. Этот подход также отражается и в благоустройстве. Каждое пространство сформировано уникальным, приятным и уютным для любого жителя города. Основная целевая аудитория территории молодые люди от 15 до 35 лет, включая молодые семьи.
В качестве основных материалов были выбраны: красный и белый кирпич, бетон разных оттенков серого, а также ржавый металл для укрепления существующих и создания новых конструкций. Все эти материалы гармонично подчеркивают промышленный характер места.
Основная часть открытых пространств спроектирована в духе минимализма. Каждый житель может создать для себя уютный уголок. Например, владельцы ресторанов или кафе по договору аренды обязаны наполнить уличное пространство рядом с арендуемой площадью. Таким образом каждый уголок станет местом, ориентированным на конкретную ЦА.
Подчеркнуть дух места удается за счет частичного сохранения железнодорожных путей. Они формируют музей поездов под открытым небом.
Также для детей создано отдельное пространство, наполненное уменьшенными копиями разнообразных поездов. Этот музей расположен в самом большом объекте «Железки».
В центре участка расположена станция аэроэкспресса из Красноярского аэропорта, которая позволит гостям города быстро добраться до центра и радушно встретит их. «Железка» обустроена большим количеством пространств, предназначенных для проведения различных конференций, круглых столов, совещаний и т.д.
Историческая часть
Историческая часть включает как целостный комплекс, так и точечные объекты. Объекты частично отреставрированы. Сохраняются материалы, но у некоторых объектов изменен цвет для того, чтобы подчеркнуть легкость конструкций и выделить значимость зданий.
Исторические здания включают музейный комплекс «Железная дорога», IT-центр, галерею, новый научный центр изучения городов, гостиницу, офисные центры и мастерские (архитектура, дизайн, танцы, СММ и т.д.), а также барную линий вдоль существующих железнодорожных путей.
Современная архитектура
Современная застройка выражена зданиями театра, станции аэроэкспресса, и библиотеки, а также вписанным стеклянным объемом в историческое здание.
Жилой комплекс
Территория проектирования включает современный жилой комплекс, оборудованный всем необходимы для комфортной жизни, включая детский сад и школу, и разнообразные функции на первых этажах домов. Жилой комплекс выполнен в стиле «Сохо в Нью-Йорке».
